Ю.П.КОСТЕНКО
ТАНКИ
ВОСПОМИНАНИЯ И РАЗМЫШЛЕНИЯ
Управление информации ОАО «НПК «УРАЛВАГОНЗАВОД» им. Ф.Э.Дзержинского»;
ЗАО «Типография «РЕПРИНТ», г. Нижний Тагил, 2008 г.
К началу открытия VI Международной выставки вооружения, военной техники и боеприпасов (Нижний Тагил, 9–12 июля 2008г.) Управление информации ОАО «НПК «УРАЛВАГОНЗАВОД» им. Ф.Э.ДЗЕРЖИНСКОГО» и ЗАО «Типография «РЕПРИНТ» всем людям, интересующимся отечественной историей бронетанковой техники приготовили поистине великолепный подарок – второе издание трудов видного деятеля оборонной промышленности Советского Союза Юрия Петровича Костенко.
Начав свой трудовой путь в 1953 году после окончания МВТУ им. Н.Э.Баумана инженером-конструктором в конструкторском бюро нижнетагильского «Уралвагонзавода», Юрий Петрович вырос до заместителя начальника отдела Военно-промышленной комиссии при Совете Министров СССР. В этой должности он проработал с 1968-го по 1987-й годы. На этом высоком посту он находился в годы, когда российское танкостроение переживало один из самых трагических периодов своей истории.
Особенность этого периода в том, что ранее в Советском Союзе разрабатывалась и серийно производилась одна модель среднего или основного боевого танка, который составлял большую часть бронетанковых сил страны – Т-34, Т-44, Т-54, Т-55, Т-62. Но после принятия на вооружение в 1966 году действительно революционного танка Т-64, разработанного харьковским КБ А.А.Морозова, последовательно были приняты на вооружение еще две модели основного боевого танка – Т-72 (1973 год) и Т-80 (1976 год). Таким образом, Вооруженные Силы СССР получили танки с практически идентичными характеристиками по огневой мощи и защищенности, но с совершенно различными шасси с очень малой степенью унификации. Трудно даже представить, какие огромные средства были затрачены, и какие издержки понес Советский Союз от такой военно-технической политики. Эта загадка советского танкостроения в силу закрытости вопроса сохранялась до начала перестройки. Почему и как это произошло – вот одна из главных тем трудов Юрия Петровича Костенко, являвшегося непосредственным действующим лицом этих событий. Но ценность этой книги не только в исторических фактах. Важно из этих фактов сделать правильные выводы на будущее. Ведь даже сейчас, когда в России остался единственный танковый завод – ФГУП «Производственное объединение «Уралвагонзавод», наше военное руководство не сделало окончательного выбора, какая модель (Т-90 или Т-80) останется в качестве основного боевого танка. Продолжается серийное производство мелких серий танка Т-90 и капитальный ремонт старых танков Т-80. Все это в условиях малого финансирования может привести только к распылению сил, снижению научно-технического потенциала отрасли и дальнейшему отставанию от передовых стран, особенно в области дизельного двигателестроения.
Хочется думать, что эта книга заставит военных и специалистов еще раз задуматься о путях дальнейшего развития бронетанковой отрасли в России, принять взвешенное государственное решение!
Особенностью второго издания трудов Ю.П.Костенко стала публикация текста в непосредственно АВТОРСКОМ варианте. Данное обстоятельство делает настоящую книгу ценным историческим документом и надежным источником информации для исследователей истории БТТ.
По вопросам оптовых и розничных продаж книги обращаться в ООО «Модел Поинт» по адресу: 454091 г.Челябинск, а/я 13070, Даниловичу А.Ю.
E-mail: modelpointdan@mail.ru
либо ООО «ДиАл», отдел продаж
E-mail: dial_group@inbox.ru
Книгу возможно приобрести по почте по предварительному заказу
