Боевая машина пехоты «объект 609»

Модификации: нет

В 1960 г. в СССР формулировалась идея создания боевой машины пехоты, в которой пехотное отделение могло бы вести бой, используя свое штатное оружие и оружие самой боевой машины. В качестве боевого отделения для всех разрабатываемых вариантов, которые вели несколько конструкторских бюро, была выбрана одноместная башня с 73-мм орудием «Гром», спаренным 7,62-мм пулеметом СГМТ и ПТУР «Малютка», в подбашенном отделении размещалась механизированная боеукладка с кумулятивными гранатами для орудия. Данное вооружение было заранее согласовано с ГРАУ. Выбор в пользу активно-реактивного орудия «Гром» (а не малокалиберной автоматической пушки) предполагал более высокую вероятность удачного исхода в дуэльной ситуации при внезапной встрече с танком противника на малой дальности, особенно если бы в прицел попала бортовая проекция танка.

В начале 1960-х годов в КБ Курганского машиностроительного завода велись проработки боевой машины пехоты с колёсным шасси и дополнительным гусеничным приспособлением. По проекту масса машина составляла 12…13 тонн, корпус сваривался из стальных бронелистов толщиной 16…30 мм. Экипаж состоял из механика-водителя, место которого располагалось спереди по центру, и командира (он же наводчик-оператор), который сидел в башне. В десантном отделении предусматривались места для 8 человек, которые могли вести огонь из машины через специальные закрывающиеся бойницы. Выход наружу осуществлялся через верхние люки.

На БМП должен был устанавливаться 180-сильный карбюраторный двигатель ЗИЛ-375. Он позволял машине двигаться на колесном ходу со скоростью до 85 км/ч, а на колёсно-гусеничном – до 40 км/ч. Запас хода по шоссе при этом составлял 600 км. Переход с колесного на колесно-гусеничный ход осуществлялся в короткое время без выхода экипажа наружу. Для преодоления водных преград БМП использовала перемотку гусениц, при этом скорость на плаву достигала 7 км/ч.

Проработки не пошли дальше эскизного проекта и в конечном итоге были свернуты.